<　　 誠然地下室停車場不會下雨，但必須避免暴雨時室本地表水跟車輛出進口敞開局部雨水的會集侵入，其二，沖刷地面的污水、撲救火災時的消火栓體系跟噴淋體系的積水也要消除，所以必須要有排水溝計劃。排水溝將邊溝、截水溝和路基附近、莊稼地里、住宅附近低洼處匯集的水引向路基、莊稼地、住宅地以外的水溝。

地下室停車場排水溝計劃：1、坡道上的溝，在地下車場出進口瀕臨馬路處設第一道擋水溝，在出進口坡道最低處再設第二道溝，有時坡道較長戓陡時可在旁邊再設一道攔截溝。
2、車庫地坪排水溝
A、車庫內的地坪面的排水，前些年國內重要是直接利用地面坡度，在車庫地坪上設一定數量的地漏，再通過排水直埋管會集至集水井。排水系統在坡面截水溝的兩端或較低一端，用以排除截水溝不能容納的地表徑流。排水溝的終端連接蓄水池或天然排水道。然而依據國外設計及國內前多少年諸多地下停車場被淹喪失極大的事實（可上網查問事件），現多采取截流面積大，排水速度快的明溝。

　　B、成品水溝在地下室的利用中有無可比較的上風，無論從施工工藝上的便利快捷，還是零透水率不會對下一層頂板浸潤，以及自有的溝蓋鎖定裝置，都突顯了它在地下停車場的實用性。排水系統在坡面截水溝的兩端或較低一端，用以排除截水溝不能容納的地表徑流。排水溝的終端連接蓄水池或天然排水道。

　　C、成品水溝可能很輕易的跟埋地排水管線相聯（具體可參考“成品水溝體系開孔外聯”頁面），便于以更快的速度將水引于底層積水井而外排。

　　D、 成品排水溝可能不須要太深的產品，因地下車庫的底板厚度通常只為500~600mm，再綜合排水才干的考量，只能選用較淺的產品。
綜合以上的考慮，咱們有以下三種倡導：
◆依據地下車場的情況，通常利用較淺的溝體。
◆車庫地坪溝體受地下車場層高的限度，大型車輛很難駛入，承重等級可把持在C250級別。
◆坡道上的攔截溝最好選用D400級別，因其受出入車輛的沖擊較大。
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